京沪高铁董秘回复:作为铁路运输行业的上市公司公司将努力做好社

发布日期:2022-06-18 23:51   来源:未知   阅读:

  京沪高铁(601816)06月14日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

  投资者:贵公司2008年开始建设,2011年开通运营,建设周期约三年。京沪高铁最后报告的总投资约2300亿,后募集资金收购京福安徽。贵公司是如何看待社会效益和股东利益之间的关系呢?近期大股东清仓式减持是否对贵公司没有信心?

  京沪高铁董秘:您好!作为铁路运输行业的上市公司,公司将努力做好社会效益、经济效益和股东利益相统一。股东减持系股东根据自身资金需求作出的安排,公司已及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注!

  京沪高铁2022一季报显示,公司主营收入56.79亿元,同比下降1.13%;归母净利润2.2亿元,同比下降31.57%;扣非净利润2.2亿元,同比下降31.82%;负债率28.03%,财务费用7.77亿元,毛利率21.13%。

  该股最近90天内共有9家机构给出评级,买入评级4家,增持评级5家;过去90天内机构目标均价为6.07。近3个月融资净流出474.19万,融资余额减少;融券净流入1110.52万,融券余额增加。证券之星估值分析工具显示,京沪高铁(601816)好公司评级为2.5星,好价格评级为3星,估值综合评级为2.5星。(评级范围:1 ~ 5星,最高5星)

  京沪高铁主营业务:高铁旅客运输,具体主要包括:(1)为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。

  公司董事长为刘洪润。刘洪润先生:1968年2月出生,中国国籍,正高级会计师,高级会计师,硕士学历,1994年4月至1998年10月就职于铁道部财务司,曾担任副主任科员、主任科员,1998年10月至1999年5月就职于铁道部资金清算中心,任主任科员,1999年5月至2000年2月就职于中国成套设备进出口总公司,2000年2月至2001年3月就职于北京铁路局财务处,任运营科主任科员,2001年3月至2004年1月,就职于铁道通信信息有限责任公司,曾担任财务与审计部副总经理、财务部副总经理,企业发展部副总经理(主持工作),2004年1月至2006年1月就职于中铁行包快递有限责任公司,任财务部经理(正处级),2006年1月至2007年12月就职于中铁快运股份有限公司,任副总会计师兼计划财务部经理,2007年12月至2009年9月就职于兰州铁路局,任总会计师(副局级),2009年9月至2013年3月就职于铁道部财务司,曾担任副司长,2013年3月至2019年6月就职于中国铁路总公司财务部,曾担任副主任、副主任(主持工作),主任(正局级),2017年11月兼任中国铁路总公司资金清算中心主任,2018年2月兼任中国铁路财务有限责任公司董事长,2019年6月起担任本公司党委书记,2019年7月起担任本公司董事长。现任本公司党委书记、董事长。

  证券之星估值分析提示京沪高铁盈利能力一般,未来营收成长性较差。综合基本面各维度看,股价合理。从短期技术面看,近期消息面一般,主力资金无明显迹象,短期呈现震荡趋势,市场关注意愿一般。更多